El AdBlue® es la solución medioambiental perfecta para toda la gama de vehículos diésel que necesitan reducir sus emisiones nocivas. Se trata de un producto de la más alta calidad, recomendado por los principales fabricantes del mercado, tanto para turismos como para vehículos industriales.
Sólo en Fertiberia fabricamos AdBlue® de forma integrada en España, siendo esta la única tecnología capaz de garantizar un producto sin elementos extraños o contaminaciones. Además, somos el mayor fabricante de AdBlue® en España y uno de los mayores de la Unión Europea.
El AdBlue® de Fertiberia cumple la norma ISO-22241 que, unida a la ISO-9002, garantiza la máxima calidad del mercado. Fertiberia es el único fabricante de España que audita regularmente todas sus instalaciones de producción.
Fertiberia es miembro de AGU (Automative Grade Urea), encuadrada en CEFIC, asociación a nivel Europeo donde se encuentran exclusivamente los principales fabricantes de Urea.
Primer fabricante de España en obtener la licencia de producción de AdBlue® por parte de la VDA (Asociación Alemana de la Industria Automóvil) y el único en fabricar AdBlue® con urea 100% española.
Como mayor productor de AdBlue® en España y gracias a que dispone de la red de distribución más capilarizada del mercado, Fertiberia garantiza la máxima calidad y regularidad en las entregas, siendo el único capaz de garantizar entregas a granel en menos de 48 horas en cualquier punto del territorio nacional. Además, la localización estratégica de nuestros centros de producción y distribución nos permite abastecer los mercados y atender las demandas de nuestros clientes con plenas garantías.
En Fertiberia ofrecemos a nuestros clientes una gran flexibilidad en la venta:
Granel destino (Directamente EE.SS, tanques de cliente...)
Bidones 10L-200L
Proyectos llave en mano
En 2005 entró en vigor en Europa la norma Euro IV para todos los vehículos mayores de 3,5 t (camiones, autobuses...) que obliga a reducir de forma considerable las emisiones respecto a la norma Euro III. Posteriormente esta norma se ha ido actualizando hasta llegar al actual Euro VI, de obligado cumplimiento por todos los vehículos, incluídos los turismos, pesados, agrícolas o industriales.
Las normas Euro definidas por el Parlamento Europeo vienen limitando las emisiones contaminantes de los vehículos nuevos desde 1992. La actual Euro6 busca reducir por 20 los gases NOx, uno de los responsables del efecto invernadero.
Con el objeto de adaptarse al cumplimiento de las normas en lo que se refiere a la emisión de gases NOx, los principales fabricantes de vehículos (Mercedes, Renault, Volvo, DAF, Iveco...) han decidido implementar la tecnología SCR (Reducción Selectiva Catalítica) en toda su gama de vehículos industriales.
Se ha adoptado el uso de la tecnología SCR principalmente por:
Desde el 1 de Septiembre de 2014 se empezó a aplicar también en los turismos las normativa anticontaminación Euro 6. Desde esa fecha los nuevos modelos homologados en el mercado español deberán cumplir con las exigentes limitaciones en cuanto a emisiones, aunque no será hasta el 1 de septiembre de 2015 que se prohibirán las matriculaciones de turismos anteriores al Euro 6. Este cambio afectará únicamente a los motores diésel que son los principales emisores de óxidos de nitrógeno NOx.
Los fabricantes de vehículos han optado en su mayoría por el uso de AdBlue® combinado con sistemas catalíticos de alto rendimiento como la mejor solución para cumplir con las exigencias del Euro 6.
El AdBlue® de Fertiberia está respaldado por la VDA (Asociación Alemana de la Industria Automovil) y puede ser utilizado en cualquier vehículo equipado con un sistema de reducción de emisiones que utilice AdBlue®.
Se recomienda utilizar exclusivamente productos de la marca AdBlue® para garantizar el correcto funcionamiento y mantenimiento de los sistemas catalíticos. El uso de una solución de urea no homologada puede dañar su vehículo además de no respetar los límites de emisiones establecidos por la Ley.
El objetivo de la tecnología SCR es reducir las emisiones que se generan durante la combustión del motor mediante un convertidor catalítico que forma parte del sistema de escape del vehículo.
La tecnología SCR requiere un suministro continuo de AdBlue®, solución de Urea al 32,5% de máxima calidad, como agente reductor. El AdBlue® se transporta en el vehículo en un depósito separado ya que no se trata de un aditivo del combustible. Al igual que el gasóleo, el AdBlue® se puede repostar en las estaciones de servicio (ya sean públicas o propias del clientes).
Se estima que el consumo en AdBlue® representa un 5% del consumo total en gasóleo.
Sólo los fabricantes autorizados por la VDA (Asociación Alemana de la Industria Automóvil) puede utilizar la marca AdBlue®, única garantía de que el producto cumple las exigencias de las grandes marcas de vehículos. El uso de producto no certificado puede dañar elementos importantes del vehículo y anular la garantía del fabricante.
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