Qu’est-ce que le projet APOLO ?
Ce projet, dont le nom est un acronyme de l’anglais POwer conversion technoLogies based on Onboard ammonia cracking through novel membrane reactors (Technologies de pointe de conversion d’énergie basées sur le craquage d’ammoniac à bord à travers des réacteurs novateurs de membrane), suppose une approche holistique pour aborder les défis de la conversion d’énergie à partir d’ammoniac.
- Le projet vise le développement d’une technologie de craquage d’ammoniac flexible et efficace en plus de piles à combustible ou de moteurs pour la décarbonation intégrale du secteur maritime.
Quel est notre rôle ?
Chez Fertiberia, nous participons à cet important projet avec deux prototypes à installer dans notre usine d’ammoniac de Puertollano. Il s’agira d’un craqueur d’ammoniac à hydrogène vert et son utilisation ultérieure dans des piles à combustible. Ces prototypes auront pour objectif de démontrer l’utilisation d’ammoniac en guise de combustible décarboné pour le transport maritime.
Objectifs
Démontrer l’évolutivité au-delà des 3 MW. Pour cela, le projet sera axé sur :
- Un système de conversion d’énergie de 125 kW, qui utilise un craqueur d’ammoniac accouplé à un système de piles à combustible PEM, pour atteindre une efficacité générale du système de 51 % à 54 %. Le craqueur d’ammoniac sera personnalisé pour fonctionner avec différentes conditions de pression et des niveaux d’efficacité divers, afin d’évaluer la flexibilité du système de craquage pour tout type de cellules/piles à combustible PEM.
- Un craqueur partiel d’ammoniac de 125 kW accouplé à un moteur à 4 temps, qui présente une efficacité générale du système supérieure à 45 %. Il est également prévu de développer un système de réduction catalytique sélective (SCR – Selective Catalytic Reduction) pour éliminer les émissions de NOx de l’échappement du nouveau moteur.
Avec le projet APOLO, nous cherchons à minimiser l’empreinte écologique du transport et de l’énergie, en nous concentrant sur le secteur maritime.
- Pour y parvenir, nous sommes en train de développer activement des technologies innovantes de conversion d’énergie (comme le craqueur, la cellule à combustible et le moteur) et utilisons l’évaluation du cycle de vie (LCA) à diverses étapes du développement du produit.
- Les technologies développées dans le projet APOLO pourront être appliquées initialement sur 30 000 bateaux : dans un premier temps, l’attention sera portée sur les navires à propulsion de 1 à 10 MW, dont un nombre significatif se trouvera autour des 3 MW lors de la prochaine décennie, car il s’agit des premiers navires pertinents pour les solutions propulsées par ammoniac.
Membres du projet
Nous faisons partie d’un consortium composé d’un total de 12 sociétés européennes de 7 pays parmi lesquelles se trouvent des sociétés technologiques comme Tecnalia, LEC GmbH, Chalmers et Eindhoven University of Technology, des industries spécialisées dans les catalyseurs, les membranes et les développements à haute technologie comme Johnson Matthey, Hydrogen Onsite SL, Corvus Energy, ainsi que d’autres entreprises du secteur du transport comme Hyster-Yale.
Données utiles
- Coordinateur : Tecnalia.
- Date d’enregistrement : 15/01/2024
- Projet financé par l’Union européenne
